Das Schiff „Havila Capella“ ist wegen der Sanktionen gegen Russland in Bergen gestrandet.

Auf einem Schiff in Bergen festsitzen: – Wir haben nur sehr wenige Informationen erhalten
Das Schiff „Havila Capella“ ist wegen der Sanktionen gegen Russland in Bergen gestrandet. 232 Passagiere warten darauf, zu erfahren, wie es weitergeht. – Die Situation ist etwas unhaltbar, sagt Terje Albregtsen.

Das Küstenkreuzfahrtschiff kam am Dienstag kurz nach 12 Uhr von Ålesund in Bergen an und sollte weiter entlang der norwegischen Küste segeln. Dies ist nicht geschehen und das Schiff liegt immer noch am Kai.

– Es besteht Unsicherheit über den Versicherungsschutz, was dazu führt, dass die Abreise verschoben wird. Dies ist eine Situation, die durch Sanktionen gegen die Leasinggesellschaft entstanden ist, die Havila finanziert hat, sagt Kommunikationsmanager Lasse Vangstein gegenüber Bergens Tidende .

– Situation ist ungewiss
Es sind 232 Passagiere an Bord und Terje Albregtsen, der in Molde lebt, ist einer von ihnen. Er sagt, dass ihnen am Dienstagabend um 20.30 Uhr mitgeteilt wurde, dass sich die Abfahrt verzögert, und wenig später wurde ihnen gesagt, dass das Schiff auf ein Dokument der Behörden warte, bevor sie auslaufen dürfen.

– Die Situation ist ungewiss und wir wissen nicht, ob wir reisen werden oder nicht. Hier in der Kabine seien wir darauf vorbereitet, im schlimmsten Fall noch heute die Koffer zu packen, sagt er am Mittwochmorgen.

Sie hatten sich auf die Reise nach Kirkenes gefreut, und er sagt, sie hätten nur wenige Informationen darüber erhalten, was vor sich geht. Am Mittwoch um 09.00 Uhr fand ein Informationstreffen statt, aber die Situation ist noch ungewiss.

– Wir haben sehr wenig erfahren. Ein Shuttlebus zum Fischmarkt in Bergen ist eingerichtet, und sie sagen, wir können einen Ausflug machen, aber Sie können gerne zum Mittagessen zurückkommen. Alles fließt.

Obwohl die Passagiere guter Laune sein sollten, gibt es viel Warten und Ungewissheit.

– Die Situation ist etwas unhaltbar, aber es ist nicht schlimm für uns. Schlimmer ist es für die deutschen und österreichischen Passagiere, die vielleicht nicht gehört haben, dass die Reederei so eine Finanzierung erhalten hat, und sehr überrascht waren, als sie heute aufgewacht sind.

Neue Finanzierung
Havila Kystruten hat lange daran gearbeitet, eine neue Finanzierung für ihre vier Schiffe zu erhalten. Am Montag wurde klar, dass die Firma GTLK, die die vier Schiffe finanzieren sollte, aufgrund der Sanktionen gegen Russland sanktioniert wurde.

– Dass die Dinge über Nacht stehen bleiben, das ist für uns schwierig. Wir warten heute Morgen auf die Rückmeldung der Behörden, dann werden wir sehen, ob wir die Reise fortsetzen können oder absagen müssen, sagt der CEO von Havila Kystruten, Bent Martini, zu NRK.

Laut dem Direktor ist es das Verständnis der Versicherungsgesellschaft Gard von den Sanktionsvorschriften, das bedeutet, dass das Boot immer noch in Bergen ist.

Gard AS gibt an, dass sie sich nicht zu laufenden Fällen oder einzelnen Kundenbeziehungen äußern.

– Unsere Rolle als Versicherungsunternehmen besteht darin, Menschen, Umwelt und Vermögenswerte zu schützen, während wir ständig im Einklang mit den geltenden Vorschriften und Sanktionen handeln, sagt Senior Adviser Svein Buvik.

4 Milliarden brauchen
Als die Finanzierungsgesellschaft GTLK von den Sanktionen betroffen war, teilte der CEO der Havila-Gruppe Per Sævik NRK mit, dass sie fast 4 Milliarden NOK refinanzieren müssen.

– Wir müssen uns auf das beziehen, was entschieden wird. Dazu gibt es zwei Dinge zu sagen. Zum einen bleiben wir den Entscheidungen der Behörden treu. Zweitens müssen wir losziehen und eine neue Finanzierung für alle vier Küstenkreuzfahrtschiffe finden.

– Wir sprechen von 3,5 bis 4 Milliarden Kronen, das ist also eine beträchtliche Summe. Wir machen uns keine Sorgen, dass wir keine neue Finanzierung bekommen, aber es wird einige Zeit dauern, sagte Sævik.

– Aber stehen Sie dann nicht im Konflikt mit dem Boykott der russischen Gesellschaft, die diese vier Schiffe besitzen wird?

– Nein, das russische Unternehmen besitzt derzeit das eine Boot, das in Betrieb ist. Es ist ein norwegisches Schiff mit norwegischer Flagge und Besatzung, daher machen wir uns keine Sorgen, dass etwas passieren könnte. Aber auch dieses Boot wird zusammen mit den anderen drei Booten refinanziert, die den Russen bisher nicht gehören.

– Sind Sie sicher, dass Sie 4 Milliarden NOK ausgeben können?

– Ja, wir werden sie diese Woche nicht haben, aber wir werden die Finanzierung haben, um Boot Nummer zwei herauszunehmen, das jetzt fertig ist. Es wird ein norwegisches Unternehmen sein, das dieses Boot übernimmt. Dort haben wir die Kontrolle, also brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen.

Im Dialog mit dem Ministerium
Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation ist der Käufer der Seeverkehrsdienste auf der Strecke Bergen – Kirkenes. Das Ministerium hat einen Dialog mit der Havila Coastal Route darüber aufgenommen, wie der Betrieb des Unternehmens von den Sanktionen gegen Russland beeinflusst wird.

– Das ist sehr bedauerlich für die Reisenden. Wir werden in ständigem Dialog mit dem Unternehmen stehen. Es ist noch zu früh, um zu sagen, wann die Havila Coastal Route ihre Fahrten wieder aufnehmen kann. Jetzt muss das Unternehmen in der Lage sein, sich neu zu formieren und zufriedenstellende Lösungen für die aufgetretenen Probleme zu finden, sagt Verkehrsminister Jon-Ivar Nygård.

Quelle: www.nrk.no